Boom Supersonic: ci sono i motori.
Ci siamo ormai appassionati del progetto Boom Supersonic della Boom Technology, la società che vuole riportare i viaggi supersonici commerciali […]
United Airlines
American Airlines
Ci siamo ormai appassionati del progetto Boom Supersonic della Boom Technology, la società che vuole riportare i viaggi supersonici commerciali di nuovo in auge, stile Concorde ma più moderno e sostenibile.
In questo articolo:
Eravamo rimasti a quando Rolls-Royce, colosso anche nel mondo dei motori per l’aviazione commerciale e non, qualche mese fa decise di non rinnovare il suo accordo di ricerca con Boom, lasciando di fatto l’aereo senza motori, sostenendo che “il mercato supersonico dell’aviazione commerciale non è attualmente una priorità”.
La rinuncia da parte di Rolls-Royce aveva preoccupato gli investitori, come sappiamo American Airlines e United Airlines hanno investito nell’azienda ordinando i primi aerei supersonici.
Ma adesso c’è un importante aggiornamento, il progetto Boom Supersonic, con il suo aereo Boom Overture, può proseguire: ci sono i motori.
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Il nuovo partner di Boom Technology sarà la Kratos Defense & Security Solutions, ovvero una società, come il nome stesso suggerisce, che opera nel campo della sicurezza e della difesa, realizzando armi, sistemi a guida autonoma, droni, difesa missilistica e sistemi di combattimento.
Non sorprende che un’azienda in campo militare sia interessata ad un jet supersonico, bisogna vedere adesso se la Kratos si impegnerà solo a realizzare i motori oppure investirà anche nell’azienda.
Ma non solo loro, sono state appena firmate anche altre partnership:
- Florida Turbine Technologies (FTT) gestirà la progettazione, azienda di proprietà proprio di Kratos
- GE Additive farà “consulenza sulla progettazione di tecnologie additive”
- StandardAero lavorerà sul lato della manutenzione
Il nuovo motore si chiama “Symphony”, vediamo la presentazione ufficiale del concept appena realizzato:
L’ingresso a geometria variabile con punta telescopica in progettazione permetterebbe di spostare la direzione dello scarico secondo necessità a diverse velocità, ottimizzando le prestazioni e mantenendo basso il rumore. La turbina sarà ad alta pressione e verrà raffreddata passivamente, tutto questo, insieme all’utilizzo di materiali all’avanguardia e leggeri, permetterà un’alta efficienza mantenendo bassi i consumi di carburante.
“Symphony beneficerà della comprovata esperienza di GE Additive nella progettazione di componenti del motore fabbricati in modo additivo, consentendo uno sviluppo più snello, un peso ridotto e una migliore efficienza del carburante.”
GE Additive
Il primo aereo Boom Overture dovrebbe volare entro il 2029 come annunciato dall’azienda, il rallentamento causato dall’abbandono di Rolls-Royce sembra non avere scalfito troppo il progetto, sicuramente l’annuncio dei nuovi partner prima della fine dell’anno ha aiutato ad evitare di perdere credibilità.
Un progetto futuristico che ha destato molto interesse tra gli appassionati del settore, vedremo come va a finire, noi lo stiamo seguendo con molta attenzione e vi terremo sempre aggiornati!
