Emirates, ecco la rivoluzione dello champagne a bordo della flotta di EK

Da quando Emirates è entrata prepotentemente nella scena mondiale ha cambiato profondamente il trasporto aereo. Lo ha fatto prima con l’A380 e la doccia a 10mila metri, poi con i servizi esclusivi nell’aeroporto di Dubai e in giro per il mondo. EK ha anche rivoluzionato il mondo della premium economy, rendendo immediatamente vecchie (e scomode) tutte le altre. E adesso si è presa l’esclusiva di alcuni dei migliori champagne al mondo, levandoli alla concorrenza.

Le etichette di champagne esclusive di Emirates

Emirates ha annunciato di essere l’unica compagnia aerea commerciale al mondo a servire a bordo Moet & Chandon, Veuve Clicquot e Dom Perignon. Il vettore di Dubai si è assicurato questa esclusiva fino al 2024, obbligando tutte le altre compagnie al mondo a svuotare le cantine e a trovare alternative per dissetare i propri passeggeri.

Ecco dove saranno serviti queste etichette:

• Dom Perignon è servito in prima classe su tutte le rotte. A volte la compagnia aerea serve anche edizioni plenitude ad esempio ha recentemente servito l’annata P2 del 2003
• Veuve Clicquot è servito in business class sulle rotte verso le Americhe e l’Europa. I passeggeri di Business Class avranno anche la possibilità di provare occasionalmente un’annata speciale di Moët & Chandon o Veuve Clicquot,
• Moet & Chandon è servito in business class sulle rotte verso l’Africa, il Medio Oriente e l’Asia del Pacifico, compresa l’Australasia
• Moet & Chandon è disponibile anche per l’acquisto in economy

P.S. I passeggeri possono scoprire in anticipo cosa viene servito sul loro volo controllando il sito web di Emirates.

Curiosità sullo champagne ed Emirates

1. Emirates acquista più champagne di qualsiasi altra compagnia aerea al mondo.
2. Emirates è il partner globale numero 1 nel mondo di Dom Pérignon e ha una storia di 30 anni nel servire l’iconico champagne a bordo.

Emirates piglia tutto

Come in una partita di rubamazzo la compagnia di Dubai ha fatto piazza pulita nonostante la ben documentata carenza mondiale di champagne, dovuta alle condizioni meteorologiche avverse, a un raccolto ridotto nel 2021, ai problemi di approvvigionamento delle materie prime e all’esplosione della domanda di champagne a livello globale.

Con questa mossa EK si è assicurata la fornitura e soprattutto tantissima pubblicità che questa notizia ha portato gratuitamente al vettore Adesso chi cerca queste etichette deve per forza viaggiare a bordo dei 777 o nel piano superiore dell’A380 per poterli gustare in aereo.

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