Virgin Atlantic, dal 2 marzo sarà un membro effettivo Skyteam
Mancava solo la data, adesso c’è anche quella: il prossimo 2 marzo Virgin Atlantic diventerà un membro effettivo dell’alleanza Skyteam, […]
Virgin Atlantic
SkyTeam
Mancava solo la data, adesso c’è anche quella: il prossimo 2 marzo Virgin Atlantic diventerà un membro effettivo dell’alleanza Skyteam, diventando il 19° membro della più giovane delle alleanze aeronautiche, quella di cui fa anche (e ancora) parte ITA Airways. Il periodo si conosceva la data ufficiale la ha dichiarata il CEO Shai Weiss a TPG.
Virgin Atlantic la compagnia più sexy del mondo
In questo articolo:
Virgin Atlantic non è una compagnia come le altre. Con soli aerei a fusoliera larga e solo rotte intercontinentali che partono (o arrivano) al terminal 3 di Londra Heathrow dove c’è la sua Clubhouse, la lounge più bella del mondo. Sarà una vera gemma nel portfolio delle livree Skyteam.
Dal due marzo i membri del Flying Club vedranno sulle loro carte d’imbarco la scritta SkyPriority, anzi sarà curioso vedere se l’ingresso sarà immediato oppure vivremo una situazione simile a quella attuale di ITA Airways che da 16 mesi è parte della medisima alleanza e tuttora non abbiamo una vera integrazione. I benefit per gli iscritti Volare sono ancora un miraggio e non esiste ancora la possibilità di accumulare punti e/o riscattare biglietti premio con i partner usando i punti del vettore italiano.
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Il Flying Club ha due livelli elite: silver e gold. E’ probabile quindi che chi possiede il livello silver ottenga i privilegi Elite e i membri gold il più prezioso Elite+ quello che regala l’accesso alle lounge di tutte le compagnie dell’alleanza.
Purtroppo i passeggeri in partenza dal T3 di Londra a bordo di voli Skyteam non potranno accedere alla Clubhouse, che di fatto rimarrà fuori dagli accordi Skyteam e lo stesso dovrebbe accadere alla Arrival Lounge sempre a Londra, mentre è possibile che le lounge negli USA aprano le porte ai passeggeri Elite+
Skyteam resta l’alleanza più debole delle tre
Negli ultimi anni l’alleanza più giovane delle tre ha perso prima China Southern, che è uscita dai membri nel 2019. Lo scoppio della guerra in Ucraina ha portato all’esclusione di Aeroflot. Mentre il fallimento di Alitalia con la nascita di ITA Airways non è stata una sostituzione alla pari. Adesso però l’ingresso di Virgin riporterà un pochino di attrattiva su Skyteam che ha nel duo Delta, Air France/KLM i principali motori.
