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Ventimila voli tra Nordamerica ed Europa: ecco le rotte più richieste dell’estate

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Ventimila voli tra Nordamerica ed Europa: ecco le rotte più richieste dell’estate

Sarà un’estate 2023 all’insegna dei voli transatlantici: le rotte tra Nordamerica ed Europa non saranno mai state così tante e […]

Ventimila voli tra Nordamerica ed Europa: ecco le rotte più richieste dell’estate
di Alex Calcaterra
18 Marzo 2023
  • Norse Atlantic Airways
  • Neos Air
  • La Compagnie
  • ITA Airways
  • Emirates
  • Delta
  • American Airlines
  • MXP
  • LHR
  • JFK
  • FCO
  • CDG

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Sarà un’estate 2023 all’insegna dei voli transatlantici: le rotte tra Nordamerica ed Europa non saranno mai state così tante e con una tale capacità che dovrebbe superare qualsiasi record stabilito prima del Covid.

Lo strapotere di New York e Londra

In questo articolo:

    Solo nel mese di giugno, periodo già di alta stagione per le rotte transatlantiche, saranno ben 20.412 i voli diretti tra Nordamerica (Usa, Canada e Messico) ed Europa (Turchia inclusa), secondo l’analisi di Diio, sistema di pianificazione aerea sviluppato dall’azienda Cirium.

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    Un segnale che evidenzia – se ce ne fosse bisogno – quanto siano profittevoli e competitivi i collegamenti tra i due lati dell’Oceano Atlantico.

    In viaggio sull’ammiraglia di Virgin Atlantic, recensione volo in upper class da Londra a New York
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    Il report evidenzia alcuni dati impressionanti: il 24% dei voli transatlantici a giugno 2023 partiranno dall’area di New York (aeroporti Jfk e Newark); il 23% dei voli inoltre sarà diretto a Londra (Heathrow e Gatwick). Nella speciale classifica delle rotte più trafficate, infatti, spopola la New York Jfk-Londra Heathrow (Lhr) con quasi 700 voli mensili: una media di 22 voli al giorno. La rotta, infatti, è operata in estate da British Airways (8 voli al giorno), Virgin (6 frequenze quotidiane), American (4 voli al giorno), Delta e JetBlue (entrambe con 2 frequenze quotidiane).

    Al secondo e terzo posto seguono la Los Angeles-Heathrow (circa 350 voli mensili) e la New York Jfk-Paris CdG (poco più di 300 voli mensili).

    Quando prendi un aereo, ma ti sembra di essere su un bus. Il mio viaggio a bordo di un A330 di Delta
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    Lo strapotere di New York e Londra è testimoniato dal fatto che per vedere una rotta in questa classifica che non coinvolga queste due destinazioni bisogna scendere fino alla posizione numero nove dove c’è il collegamento Montreal-Parigi Cdg.

    Roma e Milano nella top 15

    L’Italia è presente in questa speciale classifica e riesce anche a stupire in positivo rispetto al passato. La rotta New York Jfk-Roma Fiumicino è la settima più trafficata in assoluto – dopo la Boston-Londra Lhr e prima della San Francisco-Londra – con più di 200 voli mensili.

    Dalla Grande Mela a Roma in estate volano Delta, American, Ita Airways e la nuova Norse Atlantic.

    Il collegamento tra New York Jfk e Milano Malpensa, invece, si piazza al dodicesimo posto tra i collegamenti più trafficati. Questa rotta vede ben 5 compagnie impegnate durante la summer: Delta Air Lines, American, Emirates, Ita Airways e Neos.

    Aeroporti e aerei: quali sono i più scelti

    Il report di Cirium, infine, rivela che – dopo Jfk – sono rispettivamente Chicago, Toronto e Washington gli aeroporti con più voli transatlantici; mentre in Europa Londra è seguita da Parigi, Francoforte e Amsterdam.

    rotte-transatlantiche_giugno_2023

    Ma c’è spazio anche per la capitale dell’Islanda, Reykjavik, che beneficia di una maggiore vicinanza agli aeroporti della costa orientale degli Usa e quindi della possibilità di operare i collegamenti con gli aerei a corridoi singolo (B757, B737 e A320-A321).

    Anche il vettore all business class La Compagnie, per esempio, vola da Milano Malpensa e Parigi Orly sull’aeroporto di New York Newark con l’A321-neo. In effetti, secondo il report, il 12% dei voli di tutto il mese di giugno sarà operato da velivoli a corridoi singolo; poco più del 20% invece prevede l’utilizzo dei widebody B787, B777 e A330.

    La parte del leone sulle rotte transatlantiche è svolta dai B767 e dagli A350. Poco significativa, infine, la percentuale delle rotte operate con A380, B747 e A340.

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