Delta presenta il suo 2024 da record: dopo Napoli potrebbe arrivare un volo diretto in Sicilia

Fino a 94 voli settimanali e un milione di passeggeri trasportati tra Italia e Stati Uniti. In una conferenza stampa tenutasi a Milano nella cornice suggestiva della Starbucks Roastery di piazza Curdusio, Delta Airlines ha presentato i suoi obiettivi per il 2024, dopo quella che Matteo Curcio, Senior Vice President della compagnia statunitense per Europa, Medio oriente, Africa e India, ha definito “un’estate 2023 da record e un’annata nella quale prevediamo di trasportare, sui dodici mesi, oltre 850mila passeggeri”.

Cosa muove, principalmente, una simile mole di traffico tra le due sponde dell’Atlantico?

“Soprattutto i turisti americani. Sono loro che nel corso di quest’anno, dopo due anni di restrizioni Covid, hanno riscoperto alla grande il desiderio di viaggiare anche verso mete lontane, grazie al dollaro forte sull’euro. Ovviamente, il prevalere degli americani varia da Paese a Paese. In Italia c’è stato su Roma e Venezia sicuramente, mentre Milano è la prima città in Italia per quanto riguarda la domanda di viaggiatori italiani”.

Dopo un’estate record come quella che sta per terminare e un’annata che vi ha riportato a livelli pre-Covid, quali sono i programmi per il 2024?

“Confermare, e potenziare, la nostra presenza sugli ‘storici’ mercati di Roma, Milano e Venezia. Con l’aggiunta della novità Napoli, che vanta a poca distanza mete per gli americani irrinunciabili come Pompei e la Costiera Amalfitana”.

Da dove e con quante frequenze volerete su queste quattro città?

“Roma, al picco della stagione estiva sarà collegata tre volte al giorno con il nostro hub di New York JFK, due volte al giorno con il nostro hub principale di Atlanta e una volta al giorno sia con Boston sia con Detroit. Da Milano l’operativo vedrà due voli giornalieri tra Malpensa e JFK, più un collegamento quotidiano per Atlanta. Da Venezia voleremo verso New York fino a 10 volte la settimana e verso Atlanta due volte al giorno. Mentre da Napoli il volo per il JFK partirà il 25 maggio e sarà quotidiano”.

Le vostre classi di servizio saranno presenti su tutti i voli?

“Sì, su ogni collegamento il passeggero potrà scegliere tra Delta One Suites o Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort e Main Cabin. E tutti i soci del nostro programma Skymiles potranno usufruire del wi-fi gratuito a bordo”.

Vedremo il debutto dei vostri aeromobili più nuovi sul mercato italiano?

“La flotta di Delta si sta evolvendo rapidamente con l’ingresso di sempre nuove macchine. Tuttavia, ancora per quest’anno i collegamenti tra Italia e Usa non vedranno l’impiego nè degli A330neo nè degli A350-900. Ciò accadrà sicuramente in futuro, ma nel 2024 i voli saranno effettuati con un mix di Airbus A330ceo e di Boeing 767. La flotta impiegata tra Italia e Usa nel 2024 sarà dunque coerente con quella impiegata quest’anno”.

Dopo Napoli, vede ‘spazio’ per ulteriori mercati nella nostra Penisola?

“Beh, diciamo che la ‘copertura ideale’ non si raggiunge mai. Nel prossimo futuro il nostro sguardo andrà alla Sicilia, che sta crescendo enormemente dal punto di vista turistico, e alla Sardegna, che è una destinazione top ancora poco conosciuta dalla clientela americana. Tra le città direi che Bologna si sta dimostrando un mercato molto dinamico, anche per la sua considerevole ‘catchment area’”.

Vi aspettate ripercussioni dall’atteso passaggio di Ita Airways con Lufthansa e Star Alliance, dal punto di vista del feederaggio dei vostri voli in partenza dall’Italia?

“Non posso negare che un effetto ci sarà indubbiamente, anche se per il momento la partnership sta proseguendo. Tuttavia, la forza del nostro network transatlantico con Air France/KLM e Virgin Atlantic ci permette di essere tranquilli in qualsiasi scenario”

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