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Il paradosso del nuovo “gioiello” di ITA Airways, l’A321neo finisce a far concorrenza a Ryanair e Volotea

Dove oggi le altre compagnie volano degli “scassoplani” più o meno moderni ecologici e silenziosi, ITA volerà con il miglior aereo della sua flotta.

Il paradosso del nuovo “gioiello” di ITA Airways, l’A321neo finisce a far concorrenza a Ryanair e Volotea
di theflyer
30 Novembre 2023
  • ITA Airways
  • SkyTeam
  • LHR
  • CDG
  • Parigi
  • Londra

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Puoi calcolare tutto alla precisione, puoi fare la ricetta migliore, ma non puoi controllare quello che accade fuori dal tuo ristorante ed è quello che sta succedendo in casa ITA Airways, l’aereo che doveva fare la “navetta” per il ricco mercato di Tel Aviv verso il Nord e Sud America è stato messo all’angolo dai fatti del 7 ottobre.

Oggi quindi ITA si trova con un aereo unico nel panorama europeo, e non solo, ma non ha un posto dove farlo volare. Un aereo che può volare fino a 6 ore e raggiungere quindi da Roma destinazioni in tutto il medio oriente e nell’Africa centrale, destinazioni che la compagnia italiana ha in programma di aprire nei prossimi mesi. In questa fase i revenue manager di ITA avevano puntato tutto sulla ricca TLV/FCO, l’unica rotta del network internazionale di ITA in grado di sfruttare al 100% la configurazione di questo aereo.

Come detto i piani di ITA sono saltati e ora si trova a dover far volare quella macchina, senza monetizzare il prodotto.

Dove voleranno gli A321neo di ITA

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Da domani,  1° dicembre, il nuovo Airbus A321neo di ITA Airways verrà impiegato sulla rotta Roma Fiumicino – London Heathrow con frequenza giornaliera e sulla Roma Fiumicino – Parigi Charles de Gaulle nel periodo delle vacanze natalizie.

La scelta quindi è di mettere su una delle rotte più lunghe del network internazionale di ITA, ovvero Londra Heathrow e una delle destinazioni tipiche del Natale italiano Parigi.

L’operativo sulla capitale britannica prevede fino a fine gennaio partenza da Roma Fiumicino nel primo pomeriggio intorno alle ore 14:00 e arrivo a London Heathrow entro le ore 16:30. Da Londra il volo ripartirà intorno alle ore 17:00 per atterrare a Roma Fiumicino in serata entro le ore 21:00 (l’orario varia in base alla giornata opzionata).

Per servire i clienti che nel periodo delle vacanze natalizie voleranno sulla capitale francese, ITA Airways dal 22 dicembre al 9 gennaio impiegherà il nuovo A321neo con 3 frequenze giornaliere anche sulla Roma Fiumicino – Parigi Charles De Gaulle. Tre i voli in partenza da Roma FCO (8:35, 15:05, 21:30 con arrivo rispettivamente alle 10:45, 17:15, 23:40) e tre di rientro da Parigi CDG (con partenza alle 6:10, 11:45, 18:10 e arrivo rispettivamente 8:10, 13:50, 20:15).

Così dove oggi le altre compagnie volano degli “scassoplani” più o meno moderni ecologici e silenziosi, ITA volerà con il miglior aereo della sua flotta.

Volare gratis in Premium Economy

I biglietti sono in vendita, ma come si può vedere nell’immagine qui sopra ITA Airways vende solo i biglietti di economy e di business class, significa che qualche passeggero di classe turistica potrà volare in Premium Economy senza spendere nulla di più ( o è probabile che la compagnia monetizzerà il posto in fase di selezione, o che chi ha lo status potrà sceglierlo gratuitamente).

Perchè l’A321neo di ITA è speciale

L’A321neo, ultima tipologia di Airbus arrivata in flotta, rappresenta una novità assoluta per la Compagnia e va a consolidare ulteriormente la strategia di una flotta interamente composta da aeromobili Airbus con 82 esemplari in operativo inclusi quelli di nuova generazione come l’A220, l’A320neo, l’A330neo e l’A350.

L’A321neo di ITA Airways è il riferimento per tecnologia, digitalizzazione, innovazione, efficienza e design all’insegna del made in Italy per la Compagnia sul medio raggio. Dispone della pluripremiata Cabina Airspace, che garantisce i massimi livelli di comfort e un maggiore spazio, con sedili di ultima generazione, nuovo sistema di illuminazione interno personalizzato ITA Airways e cappelliere XL.

È configurata con tre classi di servizio: Business Class (con 12 poltrone reclinabili, con configurazione full flat per disporre di un vero e proprio letto), Premium Economy (con 12 poltrone) ed Economy (con 141 poltrone di cui 12 dedicate alla Comfort Economy).

Inoltre, grazie al sofisticato sistema IFE, ogni poltrona è dotata di sistema di intrattenimento con video e audio “on demand” di ultima generazione, schermo touch-screen da 17,3” (Business), 15,6” (Premium Economy) e 13,3” (Economy) a bassa riflettenza e risoluzione 4K per una user experience semplice ed intuitiva.

L’A321 di JetBlue vola da NY a Londra e Parigi, la sua business class è una suite unica al mondo (video)
L’A321 di JetBlue vola da NY a Londra e Parigi, la sua business class è una suite unica al mondo (video)

Grazie al sistema di intrattenimento i passeggeri usufruiranno di un’esperienza paragonabile a quella delle applicazioni multimediali più diffuse, una programmazione bimestrale composta da una vasta selezione di film, serie TV, playlist musicali, giochi interattivi e mappa di volo interattiva 3D.

Infine, l’A321neo è dotato di un sistema di connessione Wi-Fi grazie al quale il viaggiatore potrà collegarsi con il proprio device alla rete di bordo e messaggiare, navigare o fruire di contenuti in streaming, in funzione del pacchetto di connettività acquistato

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