ITA a caccia dei passeggeri Milano-New York: diluvio di punti Volare se vai a JFK via Fiumicino

ITA Airways chiama Milano. La compagnia di bandiera punta sui passeggeri residenti nel capoluogo lombardo e nel nord-ovest, rimasti ‘orfani’ dallo scorso 8 gennaio del volo senza scalo tra Milano Malpensa e New York.

Lo fa con un’offerta quasi irrinunciabile: tripli punti del suo programma fedeltà ‘Volare’ a tutti coloro che fino al 29 febbraio prenoteranno un volo venduto e operato da ITA Airways in partenza da Milano Linate (via Roma Fiumicino) con destinazione finale New York JFK per volare entro il 31 maggio 2024.

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Certo, anche senza ITA l’offerta di voli senza scalo tra Milano e New York è comunque notevole: fino all’addio del vettore italiano, Milano era (insieme a Londra) la città collegata alla Grande Mela dal maggior numero di compagnie aeree al mondo. E anche oggi voli senza scalo sono operati da American Airlines, Delta Airlines, Neos, Emirates (che volano tutte su JFK), United Airlines a La Compagnie (che volano sull’aeroporto di Newark).

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Ma, qualora l’esigenza di un volo senza scalo non sia prioritaria, l’offerta di ITA è di quelle da non perdere, anche in considerazione del fatto che, in termini di servizi al passeggero e puntualità dei voli, Fiumicino è ormai da anni considerato tra i migliori (quando non il migliore) aeroporti europei.

Assai più affidabile, quanto a puntualità, di altri classici hub europei spesso utilizzati dai passeggeri del nord Italia per volare all’estero o verso altri continenti, inclusi Monaco, Francoforte, Londra Heathrow, Parigi Charles De Gaulle e Amsterdam Schipol.

L’operativo ITA Airways da Linate a New York JFK prevede la possibilità di partire dal city airport milanese alle 8 del mattino con arrivo a JFK alle 15.25 (dopo uno scalo di un’ora e 15 minuti a Fiumicino) oppure alle 12 con arrivo a JFK alle 19.55 (scalo di un’ora e 40 minuti a FCO).

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Al ritorno, si può decollare da New York alle 17.35 o alle 22 con arrivo a Linate, rispettivamente, alle 9.10 o alle 14.10 del giorno successivo (e scali a Fiumicino di un’ora e 5 minuti nel primo caso e di un’ora e 35 minuti nel secondo).

La poltrona di PE sull’A330neo

La tratta tra Roma e JFK (e ritorno) è effettuata su entrambi gli operativi con i nuovi Airbus A330-900 in tre classi, con 30 posti in Business Class, 24 in Premium Economy e 237 in Economy. Da aprile le frequenze giornaliere diventeranno tre, tutte con A330-900 sulla tratta intercontinentale.

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