Ryanair continua a puntare sul 737 e ordina 300 nuovi aerei: accordo da 40 mld
Ryanair ha ordinato 300 nuovi aeromobili Boeing 737-MAX-10 (150 fissi e 150 opzioni) per la consegna tra il 2027 e […]
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Ryanair ha ordinato 300 nuovi aeromobili Boeing 737-MAX-10 (150 fissi e 150 opzioni) per la consegna tra il 2027 e il 2033. Una volta finalizzato e soggetto all’esercizio di tutte le opzioni, questo accordo è valutato a oltre $ 40 miliardi agli attuali prezzi di listino ed è il più grande ordine mai effettuato da una società irlandese. Date le dimensioni e la portata della transazione, sarà soggetta all’approvazione degli azionisti durante l’AGM di Ryanair del 14 settembre.
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Il nuovo aeromobile Boeing B737-MAX-10 a basso consumo di carburante ha 228 posti (il 21% in più rispetto al B737NG) e le consegne graduali tra il 2027 e il 2033 consentiranno a Ryanair di creare più di 10.000 nuovi posti di lavoro altamente retribuiti per piloti, personale di cabina e ingegneri , per facilitare la crescita del traffico disciplinato dell’80% da 168 milioni a fine marzo 2023 a 300 milioni all’anno. entro marzo 2034. Ryanair prevede che il 50% di queste consegne sostituirà i vecchi B737NG, il che consentirà a Ryanair di continuare a gestire una delle flotte di aeromobili più giovani, più efficienti in termini di consumo di carburante e sostenibili dal punto di vista ambientale.
Oltre alla crescita molto significativa dei ricavi che questo nuovo ordine offre a Ryanair, i posti extra (uniti a una maggiore efficienza in termini di carburante e carbonio) amplieranno ulteriormente il vantaggio in termini di costo unitario di Ryanair rispetto a tutte le compagnie aeree concorrenti dell’UE. Questo nuovo ordine consentirà a Ryanair di garantire una crescita sostenuta del traffico e del turismo a tariffe inferiori (e minori emissioni per volo) in tutti i paesi europei in cui Ryanair continua a guidare la ripresa del traffico, del turismo e dei posti di lavoro post Covid.
RYR Fleet Ryanair, MaltaAir, Buzz parked at Ramp C, Renton Field
Data la forza del bilancio del Gruppo Ryanair, il suo rating di credito leader del settore e il ca. Dopo un intervallo di 2 anni tra l’ultima consegna del velivolo B-8200 “Gamechanger” nel FY25 e la prima consegna del MAX-10 nel FY27, il Gruppo prevede che le spese in conto capitale saranno sostanzialmente finanziate dai flussi di cassa interni, anche se il Gruppo rimarrà opportunista nella sua strategia di finanziamento della flotta.
Il Presidente e CEO di Boeing, Dave Calhoun, ha dichiarato: “La partnership Boeing-Ryanair è una delle più produttive nella storia dell’aviazione commerciale, consentendo a entrambe le società di avere successo ed espandere i viaggi a prezzi accessibili a centinaia di milioni di persone. Quasi un quarto di secolo dopo che le nostre società hanno firmato il nostro primo acquisto diretto di aeroplani, questo storico accordo rafforzerà ulteriormente la nostra partnership.Ci impegniamo a fornire risultati per Ryanair e ad aiutare il più grande gruppo aereo europeo a raggiungere i suoi obiettivi offrendo ai suoi clienti le tariffe più basse in Europa”.
Il CEO di Ryanair Group, Michael O’Leary, ha dichiarato: “Ryanair è lieta di firmare questo ordine record per un massimo di 300 MAX-10 con il nostro partner aereo Boeing. Questi nuovi velivoli a basso consumo di carburante e con tecnologia più verde offrono il 21% in più di posti a sedere, consumano il 20% in meno di carburante e sono il 50% più silenziosi rispetto ai nostri B737-NG: questo ordine, insieme alle nostre rimanenti consegne di Gamechanger, creerà 10.000 nuovi posti di lavoro per professionisti dell’aviazione altamente remunerati nel prossimo decennio, e questi posti di lavoro saranno ubicati in tutte le principali economie europee in cui Ryanair è attualmente il numero 1 o Compagnia aerea n.2.
Oltre a fornire entrate significative e crescita del traffico in tutta Europa, prevediamo che questi nuovi aeromobili più grandi, più efficienti e più ecologici consentiranno ulteriori risparmi sui costi unitari, che verranno trasferiti ai passeggeri con tariffe aeree inferiori. I posti extra, il minore consumo di carburante e i prezzi degli aeromobili più competitivi supportati dal nostro solido bilancio, amplieranno il divario di costo tra Ryanair e le compagnie aeree concorrenti dell’UE per molti anni a venire, rendendo il Boeing MAX-10 l’ordine di aereo ideale per la crescita di Ryanair, i nostri passeggeri, le nostre persone e i nostri azionisti”.
